继高铁设站之后，在高速方面，德州的夏津与聊城的高唐、临清也有不少利益之争

前段时间写了三篇文章，来谈夏津与高唐争高铁设站一事，引起热议。铁路谈完了，今天我们再聊聊夏津的高速，这回还与高唐临清有关联。（相关内容如下，可以搜索一下阅读）

德州夏津与聊城高唐的德聊高铁设站之争，夏津胜出应毫无悬念

京九高铁设置临清东站，真的照顾夏津了吗？

德聊城际铁路高唐、夏津争夺设站，无论香饽饽还是鸡肋都必须力争获得

一个县城交通到底便不便捷，不是看有多少高铁或者高速经过，最重要的看有多少个高铁站点或高速出入口。

前面讲了，夏津县目前高铁没有站点，唯一寄希望于德聊城际高铁，而当下竞争又非常激烈，虽说站在自己家乡的角度，强烈希望夏津设站，然而世事难料，一切皆未可知，只能是尽人事听天命了。在讨论高铁设站过程中，发现一个问题，雄商高铁在临清市区东南2公里处设高铁站，像德州为了照顾陵县及东部其他县市，设置在距离老城区十多公里的地方，而在临清设的站则压根就没有半点照顾夏津的意思，说难听点稍微向北向东多那么一点点距离，也会极大的方便夏津民众出行，然而就是不这么做。如果未来德聊高铁真的在高唐境内设站，将和临清一样，也会远离夏津，这让人感觉有点不近人情，这说明在重大利益面前，所谓人情更不值一提。像父子反目成仇，兄弟互相残杀者不在少数，何况是两个不同地区。

我们来看看高速情况，当前经过夏津并设出入口的高速共有两条，一条是青银高速，设夏津出入口，另一条就是德上高速，设夏津西出入口。

围绕夏津周边县市的高速倒是不少，像南边的东吕高速，东面的德郓高速，北面的商武高速。

先说青银高速，我看了一下，临清市和高唐县都有两个出入口，这意味着将照顾到两地更多区域民众，出行更便捷，然而夹在临清高唐两者之间的夏津却只有一个，大家是不是觉得有点怪怪的，貌似夏津民众两边都能借上点光，但比之在自己地域设出入口内还是远了一些，辐射面也少了一些，这与前面讲的高铁设站有着极大的相似之处。

说完青银高速，再说德上高速，同样的情况，这么长的县域仅设了一个出入口，不过看了一下临清市，也设置了一个，貌似平衡了那么一点点，其实不然。

我们再看从青银高速高唐段引出来的东吕高速，在高唐西设出入口，然后绕着夏津县一圈，擦着夏津边过去，中间在临清设金郝庄出入口，然后与德上高速互联后到达临清再设出入口，便捷性和辐射面对于夏津民众来讲都少了很多。其中德上高速与东吕高速互联，相当于德上高速在临清增加了一个出入口。

东吕高速如此走向也让人很难理解，明摆着就是绕着夏津走，或许是因为跨区域修建不太方便，这可能是最合理的解释了，当然局外人并不能真正了解内情，但至少表面上感觉让人很不舒服。

综观夏津高速，貌似一圈都有高速路出入口，属于自己的却只有两个，这稍微尴尬了一点点。

上面谈论了高速情况，虽有利益之争，但这些全部已成事实，无法更改。唯有高铁设站具有不确定性，所以必须全力以赴争取夏津设站。