泰东高速（泰安港疏港高速）即将完工，被称为泰安的救命稻草

沿着泰东高速（泰安港疏港高速）的施工便道驱车前行，当前这条串联港口与内陆的交通动脉已初现雏形。项目全线40.6公里的路基工程已进入收尾阶段，从泰安港老湖作业区向西北延伸，途经东平县多个乡镇，目前已完成98%的路基填筑与压实，仅剩个别软基处理段在进行最后的检测调试。施工方介绍，针对沿线分布的淤泥质黏土路段，他们采用了“水泥搅拌桩+土工格栅”的复合加固工艺，既保证了路基承载力，又将沉降控制在了设计允许范围内，为后续路面施工奠定了坚实基础。

跨径最大的老湖特大桥是全线的关键控制性工程，目前进展尤为显著。这座主跨180米的预应力混凝土连续梁桥，已完成全部32个桥墩的浇筑，其中28个桥墩的梁板架设作业已接近尾声，剩余4跨正在进行预制梁的运输与吊装。现场机械轰鸣，2台400吨龙门吊配合运梁炮车，正以日均2跨的速度推进。项目技术负责人提到，为确保汛期施工安全，他们提前对支架进行了抗风加固，并通过BIM技术模拟了梁体吊装的全过程，目前误差控制在毫米级，预计9月中旬可实现全桥合龙。

除了主体结构，配套设施的建设也在同步加速。沿线路段的机电工程已完成60%，包括监控摄像头、可变情报板、紧急电话等设备的基础预埋；交安工程方面，波形梁护栏的安装已覆盖70%的路基段，标志标线材料的招标工作刚完成，即将进场施工。值得一提的是，项目在跨S255省道处设置了全互通立交，目前匝道的沥青下面层已摊铺完毕，施工人员正忙着进行伸缩缝处理，未来将实现高速与地方道路的快速转换。

站在老湖作业区的码头前沿远眺，疏港高速的终点连接线已与码头堆场道路完成对接，施工人员正在对最后一处平交路口进行硬化处理。“等高速通车后，从码头出来的集装箱货车，10分钟就能上青兰高速，比现在绕行G105国道节省至少40分钟。”泰安市交通运输局的工作人员介绍，这条高速不仅将港口的集疏运效率提升30%以上，更能带动东平湖西岸的物流园区、产业园区发展，“最近已有3家大型物流企业来洽谈入驻，他们看中的就是这条‘黄金通道’带来的时效优势。”目前，项目整体的形象进度已达85%，剩余工程主要集中在路面摊铺、机电调试和绿化施工。按照目前的推进速度，预计今年11月底可完成主体工程验收，12月初具备通车条件。届时，泰安港老湖作业区将正式告别“最后一公里”的运输瓶颈，真正融入全国高速路网，成为鲁西南地区连接黄河流域与环渤海经济圈的重要物流节点。